假山测量基准线的确定

小熊

　　经过向有关专家请教后决定根据施工总平面图、测量放样中以长线来定短线的原则以及施工场地的现状在施工现场定出一条基准线，经研究和现场踏勘并考虑到现场的通视效果以及量测的方便和精确度的要求，决定以海河路一条边线的直线部分及其延长线作为基准线，并将其在施工现场定出来，具体的量测过程主要是通过以下几个步骤来完成的：
　　1)首先测出明州东路中线(与其基本呈垂直状态)与珠江路中线(与其基本呈平行状态)的交点到明州东路中线延长线与铁路路基边线(与其基本旱平行状态)的交点的图上距离和实际距离，然后量出明州东路中线与珠江路中线的交点到明州东路中线延长线与其交点的图上距离，并计算出明州东路中线与珠江路中线的交点到明州东路中线延长线与其交点的实际距离，最后将该点通过量测定在实地上。
　　2)首先测出骆霞线的一条边线(与其基本呈垂直状态，因骆霞线上车辆很多，测中线不方便也不安全)与珠江路中线(与其基本呈平行状态)的交点到骆霞线一条边线的直线部分的延长线与铁路路基边线(与其基本呈平行状态)的交点的图一h距离和实际距离，然后量出骆霞线的一条边线与珠江路中线的交点到骆霞线一条边线的直线部分的延长线与其交点的图上距离，并计算出骆霞线的一条边线与珠江路中线的交点到骆霞线一条边线的直线部分的延长线与其交点的实际距离，最后将该点通过量测定在实地上。
　　3)首先测出恒河路中线(与其基本呈垂直状态)与珠江路中线(与其基本呈平行状态)的交点到恒河路中线延长线与铁路路基边线(与其基本呈平行状态)的交点的图上距离和实际距离，然后量出恒河路中线与珠江路中线的交点到恒河路中线延长线与其交点的图上距离，并计算出恒河路中线与珠江路中线的交点到恒河路中线延长线与其交点的实际距离，最后将该点通过量测定在实地上。
　　4)观测以上所定的互个点是否在一条直线上以及中间点偏离两个端点连线的距离是多少，是否符合设计要求，并对其进行调整，最后使三点在一条直线上，该直线即为所要定出的基准线。
　　具体做法为：首先在两根长而直的竹竿上面各挂一面4号园旗，垂直地立在第一步所定的明州东路中线延长线的点上和第三步所定的恒河路中线延长线的点上，然后将经纬仪放在第二步所定的骆霞线一条边线的直线部分的延长线的点上，观测第一步所定的明州东路中线延长线的点到第三步所定的恒河路中线延长线的点和第二步所定的骆霞线一条边线的直线部分的延长线的点边线的距离，实测的距离是25 em，在规范所允许的误差范围内，通过几次调整后将三个点调到了同一条直线上。
　　通过以上四步将测量放样过程中最为重要的一条直线“基准线”定在了实地上，为以后的测量放样工作奠定了坚实的基础。