假山石料的选购与运输

白羽衫

    (1)石料的选购
    石料的选购工作是在假山师傅充分理解设计意图后，根据假山造型规划设计的大体
    需要而决定的。假山师傅本人需要亲自到山石的产地进行选购，并依据山石产地的石料
    的各种形态，于想象中先行拼凑哪些石料可用于假山的何种部位，并要求通盘考虑山石
    的形状与用量。
    假山师傅选购石料，必须熟悉各种石料的产地和石料的特点。在遵循“是石堪堆”
    的原则基础上，尽量采用工程当地的石料，这样方便运输，减少假山堆叠的费用。
    石料有新、旧和半新半旧之分。采自山坡的石料，由于暴露于地面，经常年风吹雨
    打，天然风化明显，此石叠石造山，易得古朴美的效果。而从土中扒上来的石料，表面
    有一层土锈，用此石堆山，需经长期风化剥蚀后，才能达到旧石的效果。有的石头一半
    露出地面，一半埋于地下，则为半新半旧之石。
    到山地选购石料，有通货石和单块峰石之别。通货石是指不分大小、好坏，混合出
    售之石。选购通货石无须一味求大、求整，因为石料过大过整，在叠石造山拼叠时将有
    很多技法用不上了，最终反倒使山石造型过于平整而显呆板。过碎过小也不好，石料过
    碎过小，拼叠再好也难免有人工痕迹。所以，选购石料可以大小搭配，对于有破损的石
    料，只要能保证大面没有损坏就可以选用。在实际叠石造山时，大多情况下山石只有一
    个面是向外，其它的面叠包在山体之中看不到。当然，如能尽量选择没有破损的山石料
    是最好的，至少可以有多几个面供具体施工时选择和合理使用。总之，选择通货石的原
    则大体上是：大小搭配，形态多变，石质、石色、石纹应力求基本统一。
    单块峰石造型以单块成形，单块论价出售。单块峰石四面可观者为极品，三面可赏者为上品，前后两面可看者为中品，一面可观者为末品。根据假山山体的造型与峰石安
置的位置综合考虑选购一定数量的峰石。

    (2)石料的运输
  石料的运输，特别是湖石的运输，最重要的是防止石料被损坏。
  通货石料最易被损坏的运输环节是装货时的吊装过程和运输车到达目的地的卸货过
程。石料装车一般都是由小型起吊机械操作，工人通常将石料置于钢丝网中起吊至车
中，松开两角，吊起另两角将石料倒下，此法极损石料。用汽车运输至施工现场时常常
由于吊装机械尚未安装，这时下料，多是从车上向下翻，石料常常被砸坏。所以，应特
别注意石料运输的各个环节，宁可慢一些，多费一些人力、物力，也要尽力想办法保护
好石料。
    峰石的运输更要求不受损。一般在运输车中放置黄沙或虚土，高约20cm左右，而
后将峰石仰卧于沙土之上，这样可以保证峰石的安全。