景观设计——布鲁克林大桥

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    在美国的布鲁克林大桥靠近曼哈顿的一侧名石为如意大利面般延伸的高速公路和停车场而准备的无人区。即使在高峰时间，大桥南侧的交通也不会拥挤，但FDR快速高架车道却占据着主导地位。原先就限制大型车辆通过的大桥，现在更是仅对小型轿车开放。每天都会有4000多人次的行人和超过2600辆自行车横渡此桥。

    在大桥下建立往返双车线自行车道，并扩建行人专用的高架人行道。撤除曼哈顿大桥南侧的FDR快速车道，在布鲁克林大桥的碇泊处建造商店、咖啡店等绿色市民空间。将曼哈顿大桥下层部分指定为“生态区域”，征收过道费，并将其通行对象限制为非常洁净的车辆和卡车。而货物都利用驳船运送至新建的中转站。

    这座大桥全长1834米，是当时世界上最长的悬索桥，不仅如此，这座大桥也是世界上受此以钢材建造的大桥。在这座大桥落成的时候，被公认为是继世界古代七大奇迹之后的第八大奇迹，被誉为工业革命时代全世界7个划时代的建筑工程奇迹之一。在大桥庆祝百年华诞之时，美国还曾发行20美分面值的邮票来纪念此座大桥，很好地展现了大桥的雄姿和风采。还有人曾写诗来赞美布鲁克林大桥。